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    港區天氣預報
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    全國首例!天津港獲港作拖輪行業“智能船舶”權威認證


    天津港集團所屬“津港輪31”“津港輪32”兩艘拖輪,日前獲頒簽注有“智能船舶”(智能機艙、智能能效、智能集成平臺)附加標志和“船舶網絡安全”附加標志的中國船級社船舶入級證書。天津港集團由此擁有了全國首批按照中國船級社《智能船舶規范》建造并取得認可的全回轉拖輪。

    拖輪是協助大型船舶靠離泊、進出港,兼顧拖帶、破冰等工作的大馬力船舶,是港口生產不可或缺的重要一環。智能拖輪在設計與施工中,共進行了47項安全改進,涵蓋多種專利技術。大到智能避碰系統,通過近距離激光探測對駕駛員盲區的障礙物進行預警,小到一個艙室電源插座都帶有溫度監測與自動保護,監測及自動控制都無不展現著智能拖輪的本質安全理念。

    全船的9961個傳感器、監測點就像拖輪的一個“運動手環”,能夠對主要機電設備進行數據采集與分析,數據涵蓋船舶“姿態”、設備管理、作業能耗和水域環境等多個方面,從而實時掌握設備運轉的“安全健康”狀況,為設備故障提供風險預警、趨勢分析、能效分析、健康評估等功能。同時,數據通過網絡傳輸至船舶管理人員的遠程客戶端及手機app,做到了船舶運行信息一目了然、盡在掌握。

    智能拖輪首次創新運用電子圍欄功能,只要它開進作業區,就能實現自動識別作業分區,自動統計作業時間、輸出功率與作業燃油消耗。通過系統分析,實現科學的船舶能效管理,并根據天津港不同類型大船、不同季節和海況條件下的作業時間、燃油消耗、輸出功率以及二氧化碳換算指數,得出船舶運營能效指數(EEOI),為拖輪二氧化碳排放性能建立標準,為天津港節能與環保管理提供數據支持。

    拖輪的智能集成平臺通過對全船各系統的采集數據進行集成運用,為操作人員提供綜合性的故障分析、預報預警和輔助決策,如同“AI管家”融入船舶運營管理之中,做到“有求必應、有問必答”。平臺可將數據實時回傳至公司管理部門,利用云技術實現遠程的數據管理與存儲,打破了傳統拖輪各系統之間有限互通的障礙,實現對船舶的監控與管理智能化,對岸上實現數據交互。(高文超 李四航)

     


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